北汽新能源新管理层浮出水面：王秋凤请辞，张国富加盟

在新管理团队的北汽带领下，极狐品牌会发生怎样的源新改变？

21世纪经济报道记者 左茂轩 报道

11月10日，21世纪经济报道记者从熟悉北汽集团相关人士处获悉，管理北汽新能源副总经理、层浮出水极狐汽车总裁王秋凤因个人原因请辞。面王盟

同时，秋凤请辞北汽股份执行董事张国富加入北汽新能源，张国负责北汽新能源经营管理工作，富加与北汽新能源董事长刘宇、北汽北汽新能源总经理代康伟、源新北汽新能源常务副总经理樊京涛一起组成北汽新能源新的管理高管团队。

据了解，层浮出水张国富为北汽“老人”，面王盟2001年以来，秋凤请辞张国富先后在北汽福田、张国北汽福田环保动力、北京汽车、北汽鹏龙、北京海纳川、北京越野、北京汽车股份等公司担任要职。

由于销量不振，北汽新能源近两年经营业绩欠佳。

财报显示，2020年、2021年、2022年前三季度，（600733）分别亏损64.82亿元、52.44亿元、35.00亿元。

近年来，北汽新能源处于市场低谷，极狐品牌是北汽新能源向高端化转型升级的重要品牌，也是北汽新能源集中力量发展的业务。

为了打响品牌声量，今年上半年极狐品牌在营销上下了一些功夫，例如合作知名歌手演唱会、“太空行动”等。

不过，极狐品牌的销量仍未有较大起色。乘联会数据显示，今年前9月，极狐品牌的批发销量仅为9829辆。

此外，为了补强智能化能力，极狐联手华为打造了极狐阿尔法S全新HI版车型。

极狐阿尔法S全新HI版是北汽新能源三电技术、平台技术、整车制造能力，与华为ICT技术相结合的产品。

北汽整合了集团领先的研发和制造资源，华为在数字化未来的塑造上有着全生态链优势；北汽想要在智能电动汽车领域破局，华为能够补足传统车企的不足；华为想要成为智能汽车增量供应商，北汽则为华为提供了进入汽车产业的最初机会。

不过，该车型的市场反馈暂时未能达到预期。

在新管理团队的带领下，极狐品牌会发生怎样的改变，又将如何在激烈的市场竞争中杀出重围，让我们拭目以待。

（作者：左茂轩 编辑：张明艳）